رینگ هایی که برای خودروها مورد استفاده قرار می گیرند ، معمولا از جنس آلومینیوم و یا فولاد هستند. هریک از رینگ های مورد استفاده برای خودروها دارای ویژگی های خاص و کاربرد های خود هستند . در این مقاله به بررسی مقاومت و تفاوت رینگ های آلومینیومی و فولادی می پردازیم.
در ابتدا بهتر است به صورت جداگانه این دو رینگ را بررسی کنیم
رینگ های فولادی :
معمولا رینگ های فولادی یا استیل مناسب خودروهایی هستند که به طور مداوم مورد استفاده قرار نمی گیرند. همچنین رانندگانی که زیبایی اتومبیل در اولویت شان قرار دارد، با گزینه مناسبی روبه رو هستند. رینگهای فولادی به طور قابل توجهی سنگین تر و محکمتر بوده و دارای تنوع کمتری می باشند. مزیت اصلی این نوع از رینگ ها استحکام زیاد است و معمولاً در اندازه های 16 اینچ یا کمتر ساخته می شوند و به ندرت این رینگ ها در اندازه 17 اینچی تولید می شود.
رینگ فولادی چگونه تولید می شود ؟
چرخ های فولادی با آلیاژ آهن و کربن ساخته می شوند. به دلیل جنسی که دارند و با روشی که ساخته شده اند سنگین هستند، دوام بالاتری دارند و ترمیم و جایگزینی آنها آسان تر است. اما در همه انواع آنها زیبایی چشمگیری، دیده نمی شود.
رینگ های آلومینیومی
امروزه استفاده از رینگ هایی با آلیاژ آلومینیومی برای بیشتر خودروها متداول شده است زیرا این نوع از رینگ ها کارایی بالا و ظاهر زیبایی دارند به همین دلیل رینگ آلومینیومی نسبت به رینگ استیل، خواهان بیشتری دارد.
آلومینیوم یک فلز بسیار سبک است، در نتیجه کارایی بهتر و شتاب اولیه بالاتری را برای چرخ به همراه دارد. از دیگر مزیت های آلومینیوم باید به انعطافپذیر بودن آن اشاره کرد که باعث میشود رینگ در مقابل ضربات جاده کمتر آسیب بیند و در آخر باید به قابلیت رنگ پذیری رینگ آلومینیومی اشاره کنیم که قطعا تنوع بی نظیری را برای مصرفک نندگان این محصول فراهم می کند.
رینگ های آلومینیومی چگونه تولید می شود ؟
رینگ های آلومینیومی با ترکیبی از آلومینیوم و نیکل ساخته شده اند. آنها سبک اما قوی هستند ، به خوبی در برابر گرما مقاومت می کنند و به طور کلی از چرخ های فولادی جذاب تر هستند.
پیشنهاد میشود مقاله تفاوت لاستیک KB22, KB27 را هم مطالعه کنید.
مزایا و معایب رینگ فولادی و آلومینیومی
۱) در صورت از بین رفتن قسمتی از رنگ در رینگ های فولادی، این نوع رینگ به شدت در معرض زنگ زدگی و پوسیدگی است. در حالی که با توجه به ماهیت لایه اکسیدی محافظ بر روی آلومینیم، این مشکل در رینگ های آلومینیمی هرگز اتفاق نمی افتد.
۲) به دلیل انتقال حرارت بیشتر رینگ های آلومینیومی و نیز توزیع یکنواخت آن در رینگ، لاستیکی که بر روی رینگ آلومینیومی بسته شده است ۱۰درصد خنک تر از لاستیکی است که بر روی رینگ های فولادی بسته شده و این ویژگی به ویژه در سرعت های بالاتر محسوس تر است و لاستیک های سردتر، مقاومت بیشتری در برابر سایش دارند.
۳) در اثر اصطکاک بین لاستیک و جاده در سرعت های بالا قابلیت خنک کاری لاستیک افزایش یافته و سرعت خنک شدن سیستم ترمز با استفاده از رینگ های آلومینیومی به دلیل انتقال حرارت بالاتر نیز مناسب تر خواهد بود.
۴) رینگ های آلیاژی و آلومینیومی همانطور که گفته شد توانایی تحمل مقاومت بیشتری در مقایسه با رینگ های فولادی دارند، اما یکبار مصرف هستند. بدین معنا که در صورت آسیب دیدگی و فشار بیش از حد خرد شده و تنها راه پیش رو خرید نمونه جدید است.
۵) رینگ های فولادی تنوع کمتری دارند و معمولا دارای سایز 16 یا کمتر ازآن هستند.در صورتی که رینگ های آلومینیومی کارایی بیشتری داشته و ظاهر زیباتری هم دارند. رنگ های آلیاژی وزن کمتری داشته و در عملکرد بهتر و شتاب بیشتر خودرو نیز نقش موثری دارند.
۶) رینگ های آلیاژی امروزه چرخ های استانداردی هستند که برای اکثر اتومبیل ها به دلیل عملکرد بالا و ظاهرشان استفاده می شوند. اگرچه قیمت آنها از چرخ های فولادی گرانتر است. اکثر چرخهای OEM موجود در بازار چرخهای آلیاژی هستند.
در نهایت هر دو رینگ مزایا و معایبی برای انواع مختلف رانندگی دارند. اما، به طور کلی اگر زیبایی و عملکرد مد نظر شماست، از رینگ های آلومینیومی استفاده کنید ولی اگر رینگ سخت و سنگین تر به کار شما می آید و ظاهر برایتان اهمیت ندارد و می خواهید کمتر هزینه کنید از رینگ های فولادی استفاده کنید.
برای درک بهتر تفاوت این دو رینگ این ویديو را مشاهده کنید.
اگر می خواهید مزایا و معایب لاستیک ۲۰۵ برای ۴۰۵ را بدانید کلیک کنید.
